A.單機(jī)牽引道岔用鉤鎖器在尖軌與基本軌密貼一側(cè)的第一連接桿下方軌枕空隙處鉤鎖道岔
B.行調(diào)命令將列車車體軋住的道岔進(jìn)行鉤鎖時(shí)，下線路人員無(wú)需搖動(dòng)被軋道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)，對(duì)該轉(zhuǎn)轍機(jī)的遮斷器斷電操作后，直接將在第一牽引點(diǎn)規(guī)定位置進(jìn)行鉤鎖器安裝（只鉤不鎖），鉤鎖器安裝完畢后向行調(diào)報(bào)告
C.單機(jī)牽引道岔用鉤鎖器在尖軌與基本軌密貼一側(cè)的第一牽引點(diǎn)動(dòng)作桿后方轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝角鋼空隙處鉤鎖道岔。
D.雙機(jī)牽引道岔用鉤鎖器在尖軌與基本軌密貼一側(cè)的第一連接桿下方軌枕空隙處鉤鎖道岔。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.鉤鎖器
B.雙機(jī)牽引道岔用鉤鎖器在尖軌與基本軌密貼一側(cè)的第一牽引點(diǎn)動(dòng)作桿后方轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝角鋼空隙處鉤鎖道岔
C.端門(mén)鑰匙
D.線路圖
E.安全帽
A.施工人員
B.遮斷器鑰匙
C.施工負(fù)責(zé)人
D.施工責(zé)任人
E.值班站長(zhǎng)
A.大面積影響客運(yùn)組織
B.配合人員
C.局部影響客運(yùn)組織但經(jīng)采取措施影響不大的作業(yè)
D.需動(dòng)火的作業(yè)
A.開(kāi)行電客車、工程車的作業(yè)
B.消防及環(huán)控系統(tǒng)正常使用
C.在車輛段（停車場(chǎng)）線路限界外3米內(nèi)種植喬木、搭建相關(guān)設(shè)施的作業(yè)
D.車輛段（停車場(chǎng)）范圍內(nèi)的作業(yè)（包含車輛中心對(duì)電客車、工程車的檢修作業(yè)）
A.C1
B.車站等生產(chǎn)區(qū)域范圍內(nèi)影響行車設(shè)備設(shè)施使用的作業(yè)
C.B2
D.B3
E.A1
最新試題
車場(chǎng)調(diào)度接到（）開(kāi)行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)開(kāi)行的車次、時(shí)間和徑路及時(shí)通知司機(jī)做好發(fā)車準(zhǔn)備，并把調(diào)度命令內(nèi)容向（）傳達(dá)清楚，按時(shí)組織列車出段。
員工均需按照規(guī)定，于休假前填寫(xiě)（）、（），向班組、部門(mén)提出申請(qǐng)，到人力資源分部審核休假資格及休假天數(shù)，按會(huì)頂程序逐級(jí)批準(zhǔn)后，方可離開(kāi)工作崗位。
場(chǎng)段救援機(jī)車及各類搶修車輛應(yīng)處于整備待發(fā)狀態(tài)，其工具備品應(yīng)保持（），（）。
場(chǎng)段作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動(dòng)力進(jìn)入（）。
場(chǎng)段和車站施工作業(yè)地點(diǎn)和性質(zhì)分為（）。
調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)分為哪三級(jí)（）？
場(chǎng)段庫(kù)內(nèi)各股道和洗車線運(yùn)行速度為（）km/h。
假期類別：分為（）類、（）類兩大類。
調(diào)車作業(yè)由（）排列進(jìn)路。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。