A.財務費用
B.營運成本
C.管理費用
D.營業(yè)外收支率額
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A.季節(jié)性存在庫存產(chǎn)品
B.存在部分庫存產(chǎn)品
C.沒有庫存產(chǎn)品
D.存在大量庫存產(chǎn)品
A.能比較全面反映鐵路運輸企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)和經(jīng)營管理水平
B.不能反映企業(yè)經(jīng)營管理水平
C.只能反映管理費用、財務費用和工資的變化
D.只能反映勞動生產(chǎn)率的變化情況
A.制度工時(工日)利用率是指勞動者在一定時間內(nèi)從事本職工作工時(工日)占制度工作工時(工日)的比率
B.制度工時利用率=出勤率×出工率
C.制度工時利用率=出勤率×工時利用率
D.制度工時利用率=出工率×工時利用率
E.制度工時利用率=制度內(nèi)實際工作工時(工日)/制度工作工時(工日)
A.月制度工作工時數(shù)等于本月日歷工時數(shù)減去制度公休工時數(shù)
B.月日歷工時,指月日歷工日數(shù)乘以按制度規(guī)定每天工作小時數(shù)
C.制度公休工時,指制度公休工日數(shù)乘以按制度規(guī)定每天工作小時數(shù)
D.非生產(chǎn)工時,指執(zhí)行國家或社會義務,或經(jīng)企業(yè)指示從事其他社會活動,而未從事企業(yè)生產(chǎn)的工時
E.實際工作工時數(shù)=制度工作工時數(shù)-停工工時數(shù)-停工工時中被利用的工時數(shù)-缺勤工時數(shù)-非生產(chǎn)工時數(shù)+加班工時數(shù)
A.社會科學
B.實驗
C.政工
D.播音
E.體育
最新試題
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
確定設備使用年限的定量方法主要有()。
在實踐中,安排鐵路設備更新常與()結(jié)合進行,以改善設備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應技術(shù)進步的要求。
項目的立項,要嚴格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度,下列說法正確的有()。
鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序主要包括()。
一輛貨車,原值105000元,車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里,凈殘值為5000元,若該貨車某月實際行使5000公里,按工作量法計算該月貨車應提折舊額為()元。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速()千米。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
鐵路運輸設備的大修實行()體制。