單項(xiàng)選擇題在共軌式柴油電控噴射系統(tǒng)中，高壓泵至噴油器之間的燃油容積起到一個(gè)（）的功能。
A.調(diào)速器
B.調(diào)壓器
C.蓄壓器
D.連接器
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1.單項(xiàng)選擇題電控噴油器電磁線(xiàn)圈故障可用檢測(cè)電阻值的方法判斷，電阻值無(wú)窮大表明電磁線(xiàn)圈（）
A.斷路
B.短路
C.老化
D.正常
2.單項(xiàng)選擇題拔下電控噴油器電插頭，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的狀態(tài)下，檢測(cè)其端電壓，其中一條線(xiàn)路應(yīng)為12V，另一條應(yīng)為0V.測(cè)量結(jié)果若與規(guī)定不符，則說(shuō)明噴油器（）。
A.電控系統(tǒng)正常
B.電控系統(tǒng)異常
C.電磁線(xiàn)圈正常
D.電磁線(xiàn)圈異常
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)在中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢測(cè)電控裝置氧傳感器的信號(hào)輸入端子的電壓應(yīng)處于（），呈跳躍狀態(tài)。否則表明氧傳感器損壞，或電控裝置有故障，或電束有故障。
A、0.1-0.3V
B、0.8-1.0V
C、0-1V
D、0-12V
4.單項(xiàng)選擇題電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速目標(biāo)轉(zhuǎn)速是由電控裝置根據(jù)接收的節(jié)氣門(mén)全關(guān)信號(hào)和（）信號(hào)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀況，然后根據(jù)負(fù)荷狀況信號(hào)，參照存儲(chǔ)器存儲(chǔ)參數(shù)來(lái)確定相應(yīng)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.車(chē)速
C.阻風(fēng)門(mén)全開(kāi)
D.阻風(fēng)門(mén)全關(guān)
5.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)勻速行駛時(shí)，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在中等負(fù)荷下勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，電控裝置對(duì)混合氣空燃比的控制是（）
A.開(kāi)環(huán)控制
B.閉環(huán)控制
C.自適應(yīng)控制
D.學(xué)習(xí)控制
最新試題
輪胎氣壓過(guò)高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。（）
題型：判斷題
在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。（）
題型：判斷題
溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
題型：判斷題
干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。
題型：判斷題
氣缸壓力表主要用來(lái)測(cè)量氣缸磨損程度。（）
題型：判斷題
感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽油蒸發(fā)污染主要來(lái)源于曲軸箱。（）
題型：判斷題
汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持（）、分級(jí)管理的原則。
題型：填空題