A.點(diǎn)火系統(tǒng)
B.燃燒系統(tǒng)
C.安全系統(tǒng)
D.電子控制裝臵
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.汽車慣性
B.汽車的動(dòng)能
C.沖擊能量
D.制動(dòng)力矩
A.電子控制裝臵
B.電壓保護(hù)裝臵
C.電子報(bào)警裝臵
D.電子感應(yīng)裝臵
A.車速傳感器
B.監(jiān)控器
C.脈沖多卜勒雷達(dá)
D.距離傳感器
A.測(cè)速和測(cè)距的傳感器
B.測(cè)速和測(cè)距的計(jì)時(shí)器
C.吸收和防碰的監(jiān)控器
D.吸收和防碰的減震器
A.加速
B.勻速
C.減速
D.變速
最新試題
利用活性炭來(lái)除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法,它能吸附空氣中()的成分。
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。()
柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高()倍。
簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過(guò)改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
感溫系統(tǒng)由()和波紋管(或波紋膜片)構(gòu)成,內(nèi)充感溫劑。
試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。
汽車檢測(cè)可以分為綜合檢測(cè)和外觀檢測(cè)。()
液力變矩器之所以起變矩作用,是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。()
溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。