把鋼軌作為電路稱為（），車組通過(guò)時(shí)輪對(duì)將鋼軌短接，進(jìn)而觸發(fā)繼電器動(dòng)作，再控制信號(hào)燈，從而替代了大量人工參與的過(guò)程。

當(dāng)一臺(tái)（）裝置發(fā)生故障時(shí)，為了使另一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車廂供電，設(shè)置了用于切換的擴(kuò)展供電回路。

CR300BF動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：入庫(kù)接車時(shí)污物箱液位視窗不高于（）。

三級(jí)檢修為（）檢修。

CR300BF動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：入庫(kù)接車時(shí)水箱液位視窗不低于（）。

車組利用（），將軌道電路信息接收到車載計(jì)算機(jī)上。

當(dāng)有列車進(jìn)入軌道電路區(qū)段時(shí)，輪對(duì)將鋼軌（），繼電器被短路，失電掉下，變成紅燈亮起，向后續(xù)列車發(fā)出停車信號(hào)。

輔助電源由輔助電源裝置和（）兩個(gè)裝置組成。

驗(yàn)電棒自檢時(shí)指示燈應(yīng)有間斷閃光，發(fā)出間斷報(bào)警聲，說(shuō)明該驗(yàn)電器（）。

火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測(cè)器以及（）。