A、即時(shí)采購
B、即時(shí)生產(chǎn)
C、即時(shí)庫存
D、即時(shí)銷售
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A、對(duì)渠道的控制力要求
B、與第三方物流公司的關(guān)系
C、效率
D、成本
A、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)
B、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)
C、利益共享
D、一榮俱榮、一損俱損
A、隱含性
B、可比性差
C、不明確性
D、悖反性
A、區(qū)域化集中運(yùn)輸
B、預(yù)定送貨日期
C、協(xié)同配送
D、只接受大批量運(yùn)輸
A、第一利潤源
B、第二利潤源
C、第三利潤源
D、第四利潤源
最新試題
設(shè)施布局規(guī)劃模型的算法包括()
從亞馬遜、沃爾瑪選址案例看,物流設(shè)施選址的原則包括()
西方國家物流發(fā)展趨勢(shì)是()
物流調(diào)運(yùn)規(guī)劃目的為()
流量穩(wěn)定、受天氣因素影響較小的運(yùn)輸模式有()
物流設(shè)施布局是指在選定區(qū)域內(nèi),內(nèi)部各作業(yè)單元相對(duì)位置和面積、設(shè)備的布置,符合要求的有機(jī)整體的二維選址模型。在布置相互關(guān)系圖分級(jí)方法描述正確的是()
現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)物流的直接作用有()
存儲(chǔ)策略中,商品需求量D、提前訂貨時(shí)間t已知,可把隨機(jī)變量按確定性變量來求解的條件是()
裝卸搬運(yùn)最常用的設(shè)備是()
快速搬運(yùn)裝卸設(shè)備中,可在貨車與倉庫貨臺(tái)搭建快速通道橋梁的設(shè)備是()