單項(xiàng)選擇題由燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的管道燃油壓力隨岐管真空度而變化，因而怠速時(shí)的管道燃油壓力（）。
A、較高
B、不變
C、較低
D、很高
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1.單項(xiàng)選擇題清除豐田車發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)歷史故障碼時(shí)，可拆下電瓶負(fù)極線或EFI保險(xiǎn)絲（）秒以上，再裝上即可。
A、10秒
B、5秒
C、30秒
D、20秒
2.單項(xiàng)選擇題電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（）的作用是調(diào)節(jié)燃油壓力使噴油器與進(jìn)氣岐管的壓力差恒為250KPa從而保證噴油量的精確度。
A、燃油壓力緩沖器
B、燃油泵
C、燃油壓力調(diào)節(jié)器
D、燃油總管
3.單項(xiàng)選擇題由于系統(tǒng)對(duì)燃油的（）要求不同，因此電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器不能互換。
A、輸油量
B、清潔度和壓力
C、噴油量
D、標(biāo)號(hào)
4.單項(xiàng)選擇題電噴發(fā)動(dòng)機(jī)用的一次性燃油濾清器，一般行駛（）公里就要更換。
A、400
B、4000
C、40000
D、400000
5.單項(xiàng)選擇題EFI電噴系統(tǒng)的怠速空氣控制閥用于調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)（）時(shí)的進(jìn)氣量。常見的空氣閥布置有（）式和（）式。
A、快怠速、旁通、直通
B、冷車怠速、體外直推、旁通
C、怠速、節(jié)氣門直動(dòng)式、旁通氣道
D、以上都不對(duì)
最新試題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
題型：單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了檢測實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
題型：判斷題
為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型：單項(xiàng)選擇題
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。
題型：單項(xiàng)選擇題