A、載波
B、調(diào)制波
C、輸入電壓
D、輸入電流
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A、電感線圈
B、電阻
C、電容器
D、三相異步電動機(jī)
A.不變
B.增大
C.減小
D.不能判斷
A、欠電流保護(hù)
B、欠電壓保護(hù)
C、保護(hù)
D、吸收
A、電壓型和電流型
B、交-直-交和交-交
C、正弦脈寬調(diào)制、脈幅調(diào)制
D、都不是
A、同步電壓,
B、控制電壓,
C、脈沖變壓器變比。
最新試題
α=β配合工作制的可逆V-M系統(tǒng)需要設(shè)置最小逆變角()最小觸發(fā)角。
?隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,廣泛采用交、直流發(fā)電機(jī)作為電力拖動自動控制系統(tǒng)的可控電源。
?邏輯控制無環(huán)流可逆直流調(diào)速系統(tǒng)采用反并聯(lián)橋式整流裝置,需要設(shè)置4個環(huán)流電抗器。
?三個慣性環(huán)節(jié)的被控對象校正成典型Ⅰ型系統(tǒng),引入的調(diào)節(jié)器是()調(diào)節(jié)器。
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié),在構(gòu)建動態(tài)數(shù)學(xué)模型時可以等效為一個()環(huán)節(jié)。
基于電流模型和轉(zhuǎn)速模型的兩種磁鏈計算方法分別適用于負(fù)載輕重不同的場合。
屬于數(shù)字PI調(diào)節(jié)器算法的是()算法。?
現(xiàn)代交流電動機(jī)的高性能控制方式包括()。
采用工程設(shè)計法將系統(tǒng)設(shè)計成“二階最佳系統(tǒng)”,對應(yīng)的參數(shù)關(guān)系是KT值為()。
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中,若轉(zhuǎn)速反饋極性接反將導(dǎo)致電機(jī)堵轉(zhuǎn)。