A.交流電動機
B.電動機加轉子整流器
C.逆變器與逆變變壓器
D.轉子整流器,逆變器與逆變變壓器
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A.正組待整流,反組逆變,電機電動
B.正組待逆變,反組整流,電機反接制動
C.正組待整流,反組逆變,電機回饋制動
D.正組待逆變,反組整流,電機電動
A.斷續(xù),不改變方向
B.保持連續(xù),不改變方向
C.斷續(xù),來回變向
D.保持連續(xù),來回變向
A.Ⅰ型系統(tǒng)
B.Ⅱ型系統(tǒng)
C.Ⅲ型系統(tǒng)
D.Ⅳ型系統(tǒng)
A.大
B.小
C.相同
D.無法比較
A.氣隙磁通恒定
B.轉子電流恒定
C.轉子磁鏈恒定
D.定子電流恒定滯后60°
最新試題
通風機類負載的負載轉矩正比于轉速。
?相對于模擬控制系統(tǒng),微機數(shù)字控制系統(tǒng)最大的特點是()。
轉速、電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的起動過程出現(xiàn)超調能夠使轉速調節(jié)器退飽和。
采用工程設計法將系統(tǒng)設計成“二階最佳系統(tǒng)”,對應的參數(shù)關系是KT值為()。
?三個慣性環(huán)節(jié)的被控對象校正成典型Ⅰ型系統(tǒng),引入的調節(jié)器是()調節(jié)器。
α=β配合工作制的可逆V-M系統(tǒng)需要設置最小逆變角()最小觸發(fā)角。
現(xiàn)代交流電動機的高性能控制方式包括()。
異步電動機降低電壓調速時,轉速越低,轉差功率越小。
?雙極式直流PWM可逆調速系統(tǒng)轉速為0運行時,占空比為0.5,電壓系數(shù)為0。
當異步電動機的s很大時,轉矩近似與s成正比,機械特性近似為一段直線。