A．0～fN
B．1/2fN～fN
C．1/3fN～fN
D．1/2fN～1/3fN
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A．雙極性
B．單極性
C．受限單極性
D．受限雙極性
A．交流電動機(jī)
B．電動機(jī)加轉(zhuǎn)子整流器
C．逆變器與逆變變壓器
D．轉(zhuǎn)子整流器，逆變器與逆變變壓器
A．正組待整流，反組逆變，電機(jī)電動
B．正組待逆變，反組整流，電機(jī)反接制動
C．正組待整流，反組逆變，電機(jī)回饋制動
D．正組待逆變，反組整流，電機(jī)電動
A．?dāng)嗬m(xù)，不改變方向
B．保持連續(xù)，不改變方向
C．?dāng)嗬m(xù)，來回變向
D．保持連續(xù)，來回變向
A.Ⅰ型系統(tǒng)
B.Ⅱ型系統(tǒng)
C.Ⅲ型系統(tǒng)
D.Ⅳ型系統(tǒng)
最新試題
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的作用包括（）。?
α=β配合工作制的可逆V-M系統(tǒng)需要設(shè)置最小逆變角（）最小觸發(fā)角。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)工作在它組逆變階段時，本組（）。?
?隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，廣泛采用交、直流發(fā)電機(jī)作為電力拖動自動控制系統(tǒng)的可控電源。
轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實現(xiàn)電動機(jī)正向電流衰減到零的是（）階段。
基于電流模型和轉(zhuǎn)速模型的兩種磁鏈計算方法分別適用于負(fù)載輕重不同的場合。
?雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設(shè)計中，（）環(huán)節(jié)被等效成一個慣性環(huán)節(jié)。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)正、反轉(zhuǎn)切換，反轉(zhuǎn)起動無需經(jīng)歷電流上升階段。
檢測裝置磁鏈的方法有兩種：一種是（），另一種是（）。
與電動機(jī)某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類：一類是（），它只與該相繞組相交鏈而不穿過氣隙，另一類是穿過氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。