變速器擋位多，增加了發(fā)動機(jī)發(fā)揮最大功率附近高功率的機(jī)會，提高了汽車的（）。

軟路面行駛的汽車，車速不高，要求輪胎半徑（），主要是為了增加輪胎與路面間的附著系數(shù)。

單車起步時離合器接合延續(xù)時間一般約為（）s

發(fā)動機(jī)制造廠提供的發(fā)動機(jī)特性曲線常是在試驗(yàn)臺上未帶（）發(fā)電機(jī)等條件下測得的，帶上全部附件時的發(fā)動機(jī)特性曲線稱為使用特性曲線。

發(fā)動機(jī)的（）對汽車動力性影響最大。

車輪滾動時，輪胎與路面在接觸區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生（）的相互作用力，以及相應(yīng)的輪胎和支承路面的變形。

汽車的質(zhì)量分為（）兩部分。

空氣阻力分為壓力阻力與摩擦阻力兩部分。壓力阻力又分為（）。

汽車的動力性是汽車各種使用性能中（）的性能。

發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率始終（）機(jī)械傳動損失和全部運(yùn)動阻力所消耗的功率。