發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率始終（）機(jī)械傳動損失和全部運(yùn)動阻力所消耗的功率。

汽車的質(zhì)量分為（）兩部分。

汽車拖掛后，與單車的工作情況不同，拖掛后所需發(fā)動機(jī)的輸出功率增大；傳動系傳遞的轉(zhuǎn)矩（）

除（）阻力外，其它行駛阻力都與汽車的總重力成正比。

變速器處于（）時(shí)，主減速器傳動比將直接影響汽車的動力性。

驅(qū)動輪地面法向反作用力與（）有關(guān)。

在（）等參數(shù)已知或確定后，可作出汽車的驅(qū)動力圖。

變速器擋位多，增加了發(fā)動機(jī)發(fā)揮最大功率附近高功率的機(jī)會，提高了汽車的（）。

如果能減輕汽車的自重，則可減小汽車行駛的（）使汽車動力性得到改善，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也變好。

確定汽車的動力性，就是確定汽車沿行駛方向的運(yùn)動狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）