多項選擇題傳動系的功率損失由傳動系中的部件——（）等的功率損失所組成。
A.變速器
B.傳動軸萬向節(jié)
C.主減速器
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1.多項選擇題發(fā)動機制造廠提供的發(fā)動機特性曲線常是在試驗臺上未帶（）發(fā)電機等條件下測得的，帶上全部附件時的發(fā)動機特性曲線稱為使用特性曲線。
A.空氣濾清器
B.水泵
C.風(fēng)扇
D.消聲器
2.多項選擇題確定汽車的動力性，就是確定汽車沿行駛方向的運動狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）
A.摩擦力
B.風(fēng)阻
C.驅(qū)動力
D.行駛阻力
3.多項選擇題汽車的動力性是汽車各種使用性能中（）的性能。
A.重要
B.基本
C.有效
D.根本
4.單項選擇題在運行路線的最大坡道上用（）擋起步
A.1
B.2
C.3
D.4
5.單項選擇題單車起步時離合器接合延續(xù)時間一般約為（）s
A.1-2
B.0.5-1
C.1-1.5
D.0.5-2
最新試題
汽車拖掛后，與單車的工作情況不同，拖掛后所需發(fā)動機的輸出功率增大；傳動系傳遞的轉(zhuǎn)矩（）
題型：單項選擇題
在長途運輸中，其技術(shù)速度要比城市短途運輸（）
題型：單項選擇題
汽車的動力性是汽車各種使用性能中（）的性能。
題型：多項選擇題
充分發(fā)揮汽車動力主要是提高汽車的（）速度和有效載重量，即提高汽車發(fā)動機功率的利用程度。
題型：單項選擇題
如果能減輕汽車的自重，則可減小汽車行駛的（）使汽車動力性得到改善，而且燃油經(jīng)濟性也變好。
題型：多項選擇題
單車起步時離合器接合延續(xù)時間一般約為（）s
題型：單項選擇題
變速器處于（）時，主減速器傳動比將直接影響汽車的動力性。
題型：單項選擇題
變速器擋位多，增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近高功率的機會，提高了汽車的（）。
題型：多項選擇題
發(fā)動機制造廠提供的發(fā)動機特性曲線常是在試驗臺上未帶（）發(fā)電機等條件下測得的，帶上全部附件時的發(fā)動機特性曲線稱為使用特性曲線。
題型：多項選擇題
滾動阻力系數(shù)的大小與（）等有關(guān)。
題型：多項選擇題