由于汽車在使用過程中載荷和道路條件對汽車燃料的消耗影響很大，可用（）燃料運行消耗特性來評價汽車的燃料經(jīng)濟性。

將滑行試驗結(jié)果及汽車質(zhì)量參數(shù)輸入轉(zhuǎn)鼓試驗后臺，靜止的汽車驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓時將會遇到與道路上行駛完全一樣的阻力，包括整車的（）。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車在模擬城市和市郊的運轉(zhuǎn)循環(huán)下，通過測定排放的（）的排放量，用碳平衡法計算出燃料消耗量。

變缸法的效果取決于變缸時機的掌握，最好用（）。

在汽車加速行駛時，發(fā)動機還要提供為克服（）阻力所消耗的功率。

傳動系效率越高，傳動過程中的（）越少，汽車的燃油經(jīng)濟性越好。

改變發(fā)動機負(fù)荷率的方法，通常是采用閉缸技術(shù)，及主要方法是變（）法和變缸法。

對等速行駛?cè)剂舷慕?jīng)濟性評價，要注意（）三個方面的特征。

燃料消耗定額通常是按（）分別制定的。

在汽車輕量化方面采用的主要措施有哪些？