標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車在模擬城市和市郊的運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)下，通過(guò)測(cè)定排放的（）的排放量，用碳平衡法計(jì)算出燃料消耗量。

對(duì)于載荷汽車，我國(guó)的《商用車燃料消耗試驗(yàn)方法》（GB/T12545.2—2001）規(guī)定了其燃料消耗量采用（）工況法。

在汽車加速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還要提供為克服（）阻力所消耗的功率。

我國(guó)控制乘用車燃料消耗量的第一個(gè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是（）。

對(duì)等速行駛?cè)剂舷慕?jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)，要注意（）三個(gè)方面的特征。

確定汽車運(yùn)行燃油消耗量的方法有多種。（）是一種能反映運(yùn)輸工作，而且計(jì)算方便的方法。

使用子午線輪胎，可降低汽車（），減少燃油消耗。

在汽車輕量化方面采用的主要措施有哪些？

十五工況法嚴(yán)格規(guī)定了每一個(gè)工況的運(yùn)轉(zhuǎn)次序、加速度、速度、每次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、變速器擋位等數(shù)值，十五工況法的累計(jì)時(shí)間為（）s。

使用稀薄燃燒技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，空然比可達(dá)（）以上，甚至高達(dá)23∶1。