A.汽車的迎風(fēng)面積
B.道路的坡度
C.空氣阻力系數(shù)
D.車速的平方
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A.堵塞進(jìn)氣道的方法
B.堵塞出氣道的方法
C.關(guān)閉進(jìn)氣門
D.排氣門的方法
A.種類
B.壓縮比
C.負(fù)荷率的大小
D.汽缸的數(shù)目
A.車型
B.使用條件
C.載質(zhì)量
D.燃料種類
A.十二工礦法
B.十五工礦法
C.六工礦法
D.四工礦法
A.有效燃料消耗率
B.公里燃油消耗量
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性
D.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性
最新試題
減速行駛時(shí)，（）松開（關(guān)至最小位置）并進(jìn)行輕微制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于強(qiáng)制怠速狀態(tài)，其油耗量即為正常怠速油耗。
為使試驗(yàn)結(jié)果更為準(zhǔn)確，試驗(yàn)要求有哪些？
為什么稀混合氣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性？
由于汽車在使用過(guò)程中載荷和道路條件對(duì)汽車燃料的消耗影響很大，可用（）燃料運(yùn)行消耗特性來(lái)評(píng)價(jià)汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。
對(duì)于載荷汽車，我國(guó)的《商用車燃料消耗試驗(yàn)方法》（GB/T12545.2—2001）規(guī)定了其燃料消耗量采用（）工況法。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車在模擬城市和市郊的運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)下，通過(guò)測(cè)定排放的（）的排放量，用碳平衡法計(jì)算出燃料消耗量。
確定汽車運(yùn)行燃油消耗量的方法有多種。（）是一種能反映運(yùn)輸工作，而且計(jì)算方便的方法。
油耗儀的試驗(yàn)方法有哪些？
我國(guó)多工況法有哪幾中（）
碳平衡法的理論依據(jù)是（）守恒定律。