A.經(jīng)濟(jì)車速
B.經(jīng)濟(jì)里程
C.最低燃料消耗量
D.高速油耗相對(duì)于最低油耗的增量
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A.滾動(dòng)阻力
B.空氣阻力
C.滑動(dòng)阻力
D.摩擦阻力
E.加速阻力
A.定期檢查并保持足夠的汽缸壓縮壓力
B.保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度
C.維持合適的混合氣濃度
D.保持點(diǎn)火系的良好技術(shù)狀況
A.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)
B.點(diǎn)火能量充足
C.配氣相位失準(zhǔn)
D.汽缸壓縮力下降
A.汽車的技術(shù)狀況
B.駕駛員的操作技術(shù)
C.相關(guān)的運(yùn)行條件
D.車的型號(hào)
A.汽車的迎風(fēng)面積
B.道路的坡度
C.空氣阻力系數(shù)
D.車速的平方
最新試題
保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好技術(shù)狀況的主要措施有（）
減速行駛時(shí)，（）松開（關(guān)至最小位置）并進(jìn)行輕微制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于強(qiáng)制怠速狀態(tài)，其油耗量即為正常怠速油耗。
為了評(píng)價(jià)整個(gè)汽車的經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)同時(shí)考慮（）
發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率又取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的（）
行星活塞式油耗儀目前應(yīng)用最廣，主要由流量變換機(jī)構(gòu)和（）轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)兩部分組成。
使用稀薄燃燒技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，空然比可達(dá)（）以上，甚至高達(dá)23∶1。
為使試驗(yàn)結(jié)果更為準(zhǔn)確，試驗(yàn)要求有哪些？
在汽車加速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還要提供為克服（）阻力所消耗的功率。
減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作汽缸數(shù)的方法有（）
對(duì)一定型號(hào)的汽車，燃油消耗量的多少，主要取決于（）