通過大量的震動(dòng)試驗(yàn)表明，人體對不同方向的震動(dòng)存在差異，對（）震動(dòng)最敏感。

當(dāng)震動(dòng)頻率超過（）以上，便形成噪聲傳進(jìn)人的耳朵。

因?yàn)榉仟?dú)立懸架的結(jié)構(gòu)引起某驅(qū)動(dòng)車論的（）大幅度減小，使驅(qū)動(dòng)車輪失去地面的附著而影響通過性。

作為系統(tǒng)的“輸出”，是人體或貨物受到的震動(dòng)，其中最重要的是（）

進(jìn)行平順性評價(jià)時(shí)測試儀器系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)范圍應(yīng)不小于（）dB。

ABS和ASR分別保證汽車的制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)過程的（）

簡述通用汽車輪胎的適用范圍。

測量坐墊上的加速度時(shí)，要把傳感器安裝在一個(gè)半剛性的墊盤內(nèi)，盤的最大厚度為（）mm，盤的直徑為Φ200±50mm。

汽車舒適性不包括（）

簡述汽車通過性的分類及其表征的能力。