（）是空氣調(diào)節(jié)的最基本的功能。

進(jìn)行平順性評價時測試儀器系統(tǒng)的動態(tài)范圍應(yīng)不小于（）dB。

（）是提高汽車列車的相對附著質(zhì)量最好的辦法。

試驗表明，在（）這個頻率范圍，人的內(nèi)臟器官產(chǎn)生共振。

汽車行駛在（）和（）會出現(xiàn)間隙失效。

汽車在軟路面行駛到較硬的路面時，需要加大氣壓，汽車需要安裝（）

對車內(nèi)空氣清潔度的指標(biāo)是按照車廂內(nèi)二氧化碳的濃度來評定的，一般允許車內(nèi)的二氧化碳濃度為（）

牽引架在垂直平面內(nèi)的許可擺角，對汽車列車所能通過的（）很有影響。

由于車廂內(nèi)乘員所擁有的空間有限，人所吸人的氧氣有（）變成二氧化碳排出。

因為非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)引起某驅(qū)動車論的（）大幅度減小，使驅(qū)動車輪失去地面的附著而影響通過性。