A.汽車零件磨損而導(dǎo)致的配合間隙的變化
B.冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)中沉淀物的積累
C.零部件材料的隱蔽性缺陷
D.潤滑油消耗率及潤滑油中機(jī)械雜質(zhì)含量
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A.增多；變差；較大
B.減少；變差；較大
C.增多；變好；較小
D.減少；變好；較小
A.駕駛技術(shù)
B.裝載情況
C.行駛速度
D.行駛里程
A.10%~15%
B.20%~25%
C.25%~30%
D.15%~20%
A.平均技術(shù)速度低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，負(fù)荷大
B.平均技術(shù)速度低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，負(fù)荷小
C.平均技術(shù)速度低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，負(fù)荷大
D.平均技術(shù)速度低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，負(fù)荷小
A.汽車保養(yǎng)狀況
B.道路條件
C.交通狀況
D.氣候條件
最新試題
全時(shí)四驅(qū)的關(guān)鍵部件是（）。
電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）可以保證車輛在45%的坡度上穩(wěn)定駐車。
（）AMT結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕，相應(yīng)更快，控制精度更高，無需其他動(dòng)力源。
隨著混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的普及，（）的應(yīng)用越來越多。
全時(shí)四驅(qū)是一種基于后驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車輛以后輪來驅(qū)動(dòng)行駛。
（）系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛在行駛過程中四個(gè)車輪均有驅(qū)動(dòng)力，其關(guān)鍵部件是中央差速器。
汽油機(jī)自動(dòng)啟停的英文名稱是（）。
分時(shí)四驅(qū)是一種基于前驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車輛以前輪驅(qū)動(dòng)行駛。
汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
電磁離合器依靠電磁吸力連接離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分，響應(yīng)性較好。