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A.增大重合度
B.進(jìn)行輪齒齒頂修緣
C.將輪齒作鼓形修緣
D.降低齒輪支承系統(tǒng)的剛度
A.能實(shí)現(xiàn)兩偏置(交錯(cuò))軸之間傳動(dòng)
B.不允許小齒輪軸的直徑較大,傳動(dòng)的剛性差
C.齒向滑動(dòng)較小,不易產(chǎn)生膠合,故常設(shè)計(jì)成軟齒面
D.不適用于高速、重載和大傳動(dòng)比的場(chǎng)合
A.圓柱齒輪傳動(dòng)
B.直齒錐齒輪傳動(dòng)
C.準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)
D.曲線齒錐齒輪傳動(dòng)
A.鏈條磨損增大
B.動(dòng)載荷與沖擊增大
C.噪聲增大
D.磨損后容易脫鏈
A.Kz=1
B.Kz=1.34
C.Kz=1.51
D.Kz=1.66
最新試題
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí),()等于零度。
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)常見類型有()種。
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu),容易磨損,所以通常多用于傳力不大的場(chǎng)合。
機(jī)構(gòu)中常見的高副包括()
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
若干個(gè)構(gòu)件通過運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
齒輪傳動(dòng)時(shí),兩輪齒廓在接觸處組成()。
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí),不能采用滾子從動(dòng)件,以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()