機(jī)車車鉤具有開(kāi)和閉兩個(gè)工作狀態(tài)。

洛氏硬度測(cè)定精度比布氏硬度高。

萬(wàn)向軸組裝不當(dāng)，產(chǎn)生的沖擊載荷將導(dǎo)致十字軸過(guò)早損壞。

東風(fēng)4B型和東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車均為交—直流電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。

柴油機(jī)的萬(wàn)有特性也叫通用特性。

機(jī)車車體上8個(gè)旁承面不在同一水平面上，能使轉(zhuǎn)向架各輪承載不均勻，但不會(huì)造成旁承上下摩擦板之間摩擦力過(guò)大。

熱處理之所以能使鋼的性能發(fā)生變化，主要是內(nèi)部組織發(fā)生了變化。

當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，柴油機(jī)冷卻水溫須降到35℃以下才能放水。

超硬鋁，雖然強(qiáng)度和硬度都很高，但耐蝕性能差，常在其表面包一層純鋁來(lái)提高其耐蝕性。

曲軸斷裂的原因之一是氣缸發(fā)生（）或油錘。