A.比例閥
B.射線閥
C.單向閥
D.限壓閥
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A.汽車左、右車輪制動(dòng)器制動(dòng)力不相等
B.轉(zhuǎn)向系彈性變形引起制動(dòng)跑偏
C.制動(dòng)時(shí)懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿運(yùn)動(dòng)干涉引起制動(dòng)跑偏
D.懸架系統(tǒng)導(dǎo)向桿系變形引起制動(dòng)跑偏
A.制動(dòng)鉗材料
B.制動(dòng)蹄材料
C.制動(dòng)器摩擦副材料
D.制動(dòng)器結(jié)構(gòu)形式
A.減輕輪胎磨損
B.制動(dòng)力系數(shù)大,地面制動(dòng)力大,制動(dòng)距離短
C.側(cè)向力系數(shù)大,方向穩(wěn)定性好
D.汽車更經(jīng)濟(jì)環(huán)保
A.制動(dòng)踏板力
B.制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)尺寸
C.制動(dòng)器的類型
D.制動(dòng)器摩擦副材料
A.制動(dòng)器制動(dòng)力
B.制動(dòng)強(qiáng)度
C.制動(dòng)踏板力
D.制動(dòng)管路壓力
最新試題
下列選項(xiàng)中,不屬于汽車燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)方法的是()
超載時(shí)輪胎損壞的特點(diǎn)和胎壓過低行駛時(shí)的損壞相似,因此輪胎超載時(shí)可以利用提高胎壓方法來補(bǔ)償。
下列選項(xiàng)中,與汽車機(jī)動(dòng)性無關(guān)的是()
制動(dòng)蹄摩擦襯片與制動(dòng)鼓的磨損屬于()
等功率特性可以在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能使用動(dòng)力裝置的()
下列選項(xiàng)中,屬于交通管理措施的是()
常用于重型貨車和大容車的空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)的是()
低速大扭矩或高速低扭矩下工作的齒輪宜選用()
零件老化的特點(diǎn)是它隨時(shí)間的延長而逐漸發(fā)生,新零件無論使用與否,它都會(huì)逐漸老化。
在汽車更新政策允許的情況下,汽車用戶在更新車輛時(shí)應(yīng)以()為依據(jù)。