單項(xiàng)選擇題為了保證汽車的制動效能，必須對汽車的（）提出要求，以使前、后制動器制動力所決定的點(diǎn)不要離I曲線太遠(yuǎn)。

A.制動器制動力
B.制動強(qiáng)度
C.制動踏板力
D.制動管路壓力


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1.單項(xiàng)選擇題若前、后制動器制動力所決定的點(diǎn)在I曲線上方，則制動時（）。

A.后輪先抱死
B.前、后輪同時抱死
C.前輪先抱死
D.前、后輪均不抱死

2.單項(xiàng)選擇題變比分配制動力分配曲線的設(shè)計(jì)要兼顧制動穩(wěn)定性和最短制動距離，但優(yōu)先（）。

A.最大制動減速度
B.最短制動距離
C.制動穩(wěn)定性
D.以上均不是

4.單項(xiàng)選擇題以下汽車運(yùn)用工程的敘述不正確的是（）。

A.轉(zhuǎn)向輪失去轉(zhuǎn)向能力是指彎道制動時汽車不再按彎道行駛而沿彎道切線方向駛出的現(xiàn)象。
B.失去轉(zhuǎn)向能力與后軸側(cè)滑之間是沒有聯(lián)系的。
C.轉(zhuǎn)向輪失去轉(zhuǎn)向能力是指直線行駛制動時，雖然轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤但汽車仍按直線方向行駛的現(xiàn)象。
D.轉(zhuǎn)向輪失去轉(zhuǎn)向能力是轉(zhuǎn)向輪抱死拖滑或轉(zhuǎn)向輪先抱死的直接結(jié)果。

5.單項(xiàng)選擇題下面哪種情況可能引起后軸側(cè)滑？（）

A.后軸車輪比前軸車輪先抱死
B.前、后軸車輪均不抱死
C.前、后軸車輪同時抱死或前軸車輪先抱死，后軸車輪再抱死或不抱死
D.以上都不對