A、按要求填寫調度日記:早晚高峰出車情況、車次、未完成車次原因、運行情況、出勤情況、大間隔、緊急突發(fā)情況等需如實記錄 B、高峰時間走出站房:調度員應高峰時間走出站房,一方面為一線駕駛員提供方便,另一方面高車輛運行效能 C、站房衛(wèi)生 D、每日認真填寫調度日志
A、晚班吃飯的安排方法與早班不同 B、夜班車的調劑,班次數的確定,可采取由后向前推算出出車時間,作為目標,其它班次與之按一定間隔,分別安排 C、按時間順序,翻成小計劃 D、低峰運行時周轉時間,我們一般采取4*單程+副站停4分=由主站到副站到主站,運行時間的定數,再加上乙站的停站時間。至于停站時間的長短,要根據公司規(guī)定確定
A、高峰時間內的停站時間,原則上不得超過4〜5分,如起、終點站,需要增加時間時,需經上級主管部門批準,根據實際情況進行調整 B、高峰時間內的停站時間,原則上不得超過3〜4分,如起、終點站,需要增加時間時,需經上級主管部門批準,根據實際情況進行調整 C、平峰時間的停站時間,需要考慮車輛的清潔、例保、客流等因素調整行車間隔 D、平峰時間的停站時間,可以不用過多考慮