A.發(fā)光效率比白熾燈高
B.屬于氣體放電燈
C.耐壓高,和高壓汞燈是一類
D.與高壓鈉燈是一類
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A.為了限位控制,一般采用其常閉觸點(diǎn),串接到控制線路中,到達(dá)位置時(shí)被頂斷開
B.為了限位控制,一般采用其常開觸點(diǎn),串接到控制線路中,到達(dá)位置時(shí)被頂閉合
C.為了限位控制,一般采用其常閉觸點(diǎn).并接到控制線路中,到達(dá)位置時(shí)被頂斷開
D.為了限位控制,一般采用其常開觸點(diǎn),并接到控制線路中,到達(dá)位置時(shí)被頂閉合
A.三相異步電動(dòng)機(jī)由靜止的定子和轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成
B.按轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的不同,三相異步電動(dòng)機(jī)分為鼠籠式和繞線式兩大類
C.根據(jù)不同的冷卻方式和保護(hù)方式.異步電動(dòng)機(jī)有開啟式、防護(hù)式、封閉式和防爆式幾種
D.過小的氣隙不僅造成電機(jī)加工和裝配的困難.也會(huì)降低電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的功率因數(shù)
A.360°,舵葉
B.360°,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
C.180°,舵葉
D.180°,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
A.負(fù)載在連續(xù)運(yùn)行期間,轉(zhuǎn)矩是經(jīng)常變動(dòng)的
B.負(fù)載在連續(xù)運(yùn)行期間,轉(zhuǎn)矩基本不變
C.除了滿足溫升方面的要求外,還必須注意負(fù)載對過載能力的要求
D.只要溫升不超過允許值,在工作過程中出現(xiàn)的短時(shí)間過載是允許的
A.由于全船為鋼結(jié)構(gòu),各處接到本地的船殼即可
B.各處接地線除接到鋼結(jié)構(gòu)上外,還需要通過導(dǎo)線連在一起
C.全船接地線用旻求的導(dǎo)線連接在一起,在一個(gè)可靠接地點(diǎn)接地
D.全船的接地線與本地的零線接在一起,由各處共同的零線再接在一起
最新試題
下列關(guān)于功率因數(shù)的敘述中,不正確的是()
空壓機(jī)的起停自動(dòng)控制是用()元件實(shí)現(xiàn)的。
YWK—50型壓力控制器的高壓停止壓力應(yīng)調(diào)節(jié)()
在交流電路中,若連接負(fù)載的中線電流為0,則該電路的連接方式為()。
具有磁力啟動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)其失壓保護(hù)是通過()完成的。
配電板上的電流表通過()與被測電路相連接。
在船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,一般都配備不間斷電源(UPS),它在系統(tǒng)失電時(shí),為計(jì)算機(jī)提供()電源。
電流表必須與被測負(fù)載()
在更換電力變壓器的施工過程中,錯(cuò)把聯(lián)結(jié)組別YD11連接成了YD1對電路產(chǎn)生的影響,()表述是正確的()。
三相船用電動(dòng)機(jī)的絕緣等級B,電動(dòng)機(jī)使用過程中發(fā)生了電動(dòng)機(jī)溫升過高的故障現(xiàn)象,該現(xiàn)象為()。