A、1
B、3
C、5
D、10
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、10mm
B、15mm
C、20mm
D、25mm
A、前一對(duì)
B、后一對(duì)
C、前后各一對(duì)
A、放在線路內(nèi)側(cè),從而計(jì)算出撥道量
B、放在線路外側(cè),將儀器與測(cè)點(diǎn)引一條和線路的平行線,從而計(jì)算出撥道量
C、放在二線間,將儀器與測(cè)點(diǎn)引一條和線路的平行線,從而計(jì)算出撥道量
D、放在距離線路較遠(yuǎn)的地方,將儀器與測(cè)點(diǎn)引一條和線路的平行線,從而計(jì)算出撥道量
A、一段大方向較好的地段
B、一段大方向不好的地段
C、一段曲線的地段
D、一組道岔
A、三角架頂部平面旋轉(zhuǎn)移動(dòng)
B、三角架頂部平面平行移動(dòng)
C、三角架頂部平面上下移動(dòng)
D、三角架頂部平面左右移動(dòng)
最新試題
成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。
《更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,道岔鋼軌編號(hào),各部尺寸用油漆標(biāo)記正確,字跡清晰。
綜合維修是在臨時(shí)補(bǔ)修以外進(jìn)行的日常養(yǎng)護(hù)。
線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度,并實(shí)行檢修分開的管理體制。
日常對(duì)超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許誤差2~3mm者,應(yīng)在一周時(shí)間內(nèi)整修好,對(duì)超過(guò)容許誤差較大者,應(yīng)根據(jù)具體情況盡早地進(jìn)行整修。
允許速度200km/h≥Vmax>120km/h線路,軌距變化率不得大于2‰(不含規(guī)定的遞減率)。
線路設(shè)備大修驗(yàn)收單位,鋪設(shè)無(wú)縫線路為一個(gè)區(qū)間。
臨時(shí)補(bǔ)修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性,而進(jìn)行的臨時(shí)性修理。
曲線正矢,每季至少應(yīng)結(jié)合線路檢查全面檢查1次,并填寫記錄。
軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值,劃分為大于160km/h正線、小于等于160~120km/h正線、小于等于120km/h正線及到發(fā)線三級(jí)。