綜合維修是在臨時補修以外進行的日常養(yǎng)護。

線路設備維修應實行天窗修制度，并實行檢修分開的管理體制。

靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經常檢查中最主要的一種方式。

作業(yè)驗收管理值為綜合維修驗收，也是經常保養(yǎng)和臨時補修作業(yè)質量的檢查標準。

軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

日常對超過經常保養(yǎng)容許誤差2～3mm者，應在一周時間內整修好，對超過容許誤差較大者，應根據(jù)具體情況盡早地進行整修。

臨時補修管理值為應及時進行軌道整修的質量控制標準。

對普通線路爬行情況，每季至少應檢查1次，爬行量大于20mm時，應及時整正。

更換新道岔驗收時，基本軌、導軌鋼軌無硬彎，鋼軌接頭軌面及內側錯牙不得超過2mm。

線路設備維修工作的基本任務是經常保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設備使用壽命。