線路設(shè)備維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設(shè)備使用壽命。

臨時補修管理值為應(yīng)及時進行軌道整修的質(zhì)量控制標準。

當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應(yīng)安排線路大修。

線路綜合維修驗收單位，站線為一股道。

臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

曲線正矢，每季至少應(yīng)結(jié)合線路檢查全面檢查1次，并填寫記錄。

大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動態(tài)相結(jié)合的驗收辦法，以其中平均成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。

軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

允許速度200km/h≥Vmax＞120km/h線路，軌距變化率不得大于2‰（不含規(guī)定的遞減率）。

線路設(shè)備大修驗收單位，鋪設(shè)無縫線路為一個區(qū)間。