A、客公里或噸公里
B、人公里或件公里
C、千克公里
D、噸公里
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A、飛行安全率
B、旅客安全運(yùn)輸率
C、航班正點(diǎn)率
D、貨運(yùn)損失賠償金額率
A、飛經(jīng)一國(guó)領(lǐng)空而不降停的權(quán)利
B、在一國(guó)領(lǐng)土上作技術(shù)性經(jīng)停的權(quán)利
C、在一國(guó)領(lǐng)土上卸下來自飛機(jī)所屬國(guó)的客、貨、郵的權(quán)利
D、在一國(guó)領(lǐng)土上裝載前往飛機(jī)所屬國(guó)的客、貨、郵的權(quán)利
A、東京公約
B、“芝加哥公約”
C、海牙公約
D、蒙特利爾公約
A、處理民用航空有關(guān)國(guó)家之間及國(guó)際關(guān)系和事物
B、處理在國(guó)際航空中承運(yùn)人和乘客及貨主之間的責(zé)任
C、處理航空器上的犯罪行為
D、處理國(guó)際航空運(yùn)輸中的價(jià)格問題
A、“芝加哥公約”
B、“華沙條約”
C、東京條約
D、海牙公約
最新試題
飛機(jī)在()時(shí),處于平衡狀態(tài)。
大氣環(huán)境中的電離層又稱()
農(nóng)業(yè)航空屬于通用航空。
()又稱進(jìn)場(chǎng),是指飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空由地面管制人員指揮對(duì)準(zhǔn)跑道下降的階段。
按照管制的范圍不同,可分為塔臺(tái)管制、區(qū)域管制和()
4F的機(jī)場(chǎng)最大可以起降()
若跑道一端的跑道號(hào)為25,則跑到另一端的跑道號(hào)為()
下列貨物中,最先運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?/p>
B-247是第一架真正現(xiàn)代意義的客機(jī)。
APU的是()的英文縮寫。