單項(xiàng)選擇題開(kāi)縫后退襟翼通過(guò)()產(chǎn)生曾升效果。

A.改善氣流
B.增加機(jī)翼剖面彎度
C.增加機(jī)翼面積
D.以上都是


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1.單項(xiàng)選擇題后緣襟翼產(chǎn)生增升效果的共同點(diǎn)是()

A.增加機(jī)翼剖面的彎度
B.改善氣流
C.增加機(jī)翼面積
D.增加迎角

2.單項(xiàng)選擇題飛機(jī)放下襟翼時(shí)可以()

A.提高升力
B.提高阻力
C.提高升力,同時(shí)減小阻力
D.提高升力,同時(shí)也增大阻力

3.單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)襟翼是后退式襟翼()

A.簡(jiǎn)單襟翼
B.富勒襟翼
C.開(kāi)縫襟翼
D.開(kāi)裂式襟翼

4.單項(xiàng)選擇題活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)循環(huán)包括幾個(gè)過(guò)程()

A.1個(gè)
B.3個(gè)
C.4個(gè)
D.7個(gè)

5.單項(xiàng)選擇題無(wú)數(shù)流線所描述的流動(dòng)圖形叫()

A.流管
B.流場(chǎng)
C.流普
D.流體

最新試題

中國(guó)民航所采取的三級(jí)管理體系和內(nèi)設(shè)外管組織模式中,哪些部門的職能是行政決策?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《國(guó)際民用航空公約》附件14的定義:機(jī)場(chǎng)是指人類在陸地或水面上一塊劃定的區(qū)域(包括各種建筑物、裝備和設(shè)備),其全部或部分意圖供()之用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,已經(jīng)和美國(guó)波音分庭抗均的商用運(yùn)輸機(jī)制造商是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了使機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)與航空器運(yùn)行性能相適應(yīng),我國(guó)采用飛行區(qū)等級(jí)代碼和等級(jí)代字來(lái)表征民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí),表征機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)對(duì)航空器的接納能力,對(duì)于4F機(jī)場(chǎng),其飛行區(qū)等級(jí)代碼表征航空器基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度應(yīng)()米。

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機(jī)場(chǎng)的救援和消防等級(jí)是指機(jī)場(chǎng)所具備的與使用該機(jī)場(chǎng)最高類別的航空器相對(duì)應(yīng)的消防救援能力。一般來(lái)說(shuō),可起降航空器機(jī)身越長(zhǎng)、寬度越大,消防保障等級(jí)和保障救援能力越強(qiáng),級(jí)別越()

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B737-800屬于B737系列第幾代機(jī)型?()

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下列哪項(xiàng)不屬于工業(yè)航空項(xiàng)目()。

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下列哪些情況是民航系統(tǒng)中硬件與人員不匹配的情況?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照《國(guó)際民用航空公約》附件14規(guī)定,機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分,以下內(nèi)容中不屬于機(jī)場(chǎng)空側(cè)的組成部分或區(qū)域是()

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SHEL模型中H代表的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題