單項(xiàng)選擇題渦槳發(fā)動機(jī)推動力由()提供。

A.噴氣推力
B.螺旋槳拉力
C.螺旋槳拉力與噴氣推力
D.機(jī)翼升力


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1.單項(xiàng)選擇題燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)核心部件有()

A.壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪
B.壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、噴管
C.進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室
D.進(jìn)氣道、燃燒室、渦輪、噴管

2.單項(xiàng)選擇題燃燒室不包括()形式。

A.單管式
B.雙管式
C.聯(lián)管式
D.環(huán)形式

3.單項(xiàng)選擇題水平尾翼,一般產(chǎn)生()。

A.方向向上升力
B.方向向下升力
C.零升力
D.水平方向側(cè)力

4.單項(xiàng)選擇題下列()不屬于燃?xì)鉁u輪機(jī)的熱力循環(huán)過程。

A.進(jìn)氣過程
B.壓縮過程
C.燃燒過程
D.膨脹過程

5.單項(xiàng)選擇題噴氣發(fā)動產(chǎn)生推力的大小,與下列()因素有關(guān)。

A.噴氣量
B.進(jìn)氣速度
C.噴氣速度
D.三者都有關(guān)

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跑道是機(jī)場內(nèi)供飛機(jī)起飛和著陸使用的一塊特定的長方形場地,是機(jī)場最重要的組成部分,一般來講CATIIIA類跑道屬于()

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聯(lián)合成立CFM國際公司的制造商是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

現(xiàn)代大型民航客機(jī)出現(xiàn)事故的主要原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

為了使機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)等級與航空器運(yùn)行性能相適應(yīng),我國采用飛行區(qū)等級代碼和等級代字來表征民航運(yùn)輸機(jī)場飛行區(qū)等級,表征機(jī)場飛行區(qū)對航空器的接納能力,對于4F機(jī)場,其飛行區(qū)等級代碼表征航空器基準(zhǔn)飛行場地長度應(yīng)()米。

題型:單項(xiàng)選擇題

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題型:單項(xiàng)選擇題

據(jù)國際機(jī)場協(xié)會(ACI:Airports Council International)發(fā)布的2018年度“全球機(jī)場客流量榜單”顯示,北京首都機(jī)場完成旅客吞吐量1.01億人次,連續(xù)9年位居世界第二,國際航空運(yùn)輸協(xié)會規(guī)定北京首都機(jī)場的機(jī)場代碼簡稱為()

題型:單項(xiàng)選擇題

按照我國民航機(jī)場飛行區(qū)等級管理規(guī)定,飛行區(qū)等級代字為F級時(shí),該機(jī)場可起降的最大航空器的翼展為()米。

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SHEL模型中H代表的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

現(xiàn)代飛機(jī)技術(shù)資料遵循什么技術(shù)規(guī)范?()

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《國際民用航空公約》附件14的定義:機(jī)場是指人類在陸地或水面上一塊劃定的區(qū)域(包括各種建筑物、裝備和設(shè)備),其全部或部分意圖供()之用。

題型:單項(xiàng)選擇題