A.死亡人數(shù)
B.貨運超期天數(shù)
C.單位運輸成本
D.貨損率
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A.資金占用成本
B.倉儲維護成本
C.倉儲運作成本
D.倉儲風險成本
A.回歸指數(shù)
B.景氣指數(shù)
C.變量指數(shù)
D.彈性指數(shù)
A.車輛技術(shù)管理
B.設備管理
C.價值工程
D.車輛管理
A.機械化作業(yè)法
B.垂直裝卸法
C.滾裝滾卸法
D.連續(xù)性作業(yè)法
A.資金占用成本
B.倉儲維護成本
C.倉儲運作成本
D.倉儲風險成本
最新試題
管理層次與管理幅度成正比。管理幅度增大,組織層次增多;管理幅度減小,則組織層次減少。
企業(yè)為了確保產(chǎn)品或勞務所需的全部或部分原材料的供應,由企業(yè)自己制造半成品或生產(chǎn)經(jīng)營原材料或兼并供應商或與供應商合資興辦企業(yè),以維持其產(chǎn)品或服務上的優(yōu)勢的戰(zhàn)略是()。
對于高新技術(shù)企業(yè),以下說法正確的有()。
技術(shù)環(huán)境對企業(yè)的影響,主要表現(xiàn)在哪幾個方面?()
簡要分析不同類型的管理者與管理技能之間的匹配。
企業(yè)是()的經(jīng)濟組織,這是企業(yè)與社會政治組織、行政組織和事業(yè)單位的重要區(qū)別。
魯梅爾特(RichardRumelt)提出了可用于戰(zhàn)略評價的標準包括()
以下屬于職業(yè)經(jīng)理人的主要職能分工的是()
先下基層鍛煉,表現(xiàn)出才能和政績后獲得提升,先擔任基層主管,然后擔任中層領導乃至高層領導,這種職業(yè)發(fā)展的路徑是()。
現(xiàn)代企業(yè)管理的系統(tǒng)模式是由戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)、()、()、人員、()及共同價值觀七方面組成的,簡稱“七S”模式。