A.用來把輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的元件,常見的形式是各種容積式的泵
B.用來把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能并對外作功的元件
C.系統(tǒng)中對油液壓力、流量和流向起著控制調(diào)節(jié)作用的元件
D.保證液壓油工作循環(huán)和系統(tǒng)進(jìn)行正常工作所必須的輔助裝置
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A.外力越大,內(nèi)力越小
B.外力越小,內(nèi)力越大
C.外力和內(nèi)力沒有必然聯(lián)系
D.外力越大,內(nèi)力越大
A.二力桿
B.三力桿
C.多力桿
D.無作用力桿
A.最大極限尺寸減去基本尺寸所得到的代數(shù)差
B.最小極限尺寸減去基本尺寸所得到的代數(shù)差
C.最大極限尺寸減去基本尺寸所得到的絕對值
D.最小極限尺寸減去基本尺寸所得到的絕對值
A.泵輪
B.渦輪
C.導(dǎo)輪
D.汽輪
A.泵的吸油口前
B.泵的輸出管路中
C.重要元件之前
D.泵的吸油口后
最新試題
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯誤的是()。
柴油發(fā)動機(jī)也稱奧托發(fā)動機(jī),是由德國發(fā)明家奧托發(fā)明的。
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