A.材料標(biāo)準(zhǔn)試驗
B.混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗
C.集料級配設(shè)計
D.水灰比設(shè)計
E.坍落度試驗
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A.粗集料按技術(shù)要求分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。高速公路、一級公路、二級公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的粗集料級別應(yīng)使用Ⅰ級
B.用于水泥混凝土路面的粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料,應(yīng)按公稱最大粒徑的不同采用2~4個粒級集料進(jìn)行摻配,并應(yīng)符合圖樣要求及合成連續(xù)級配的要求
C.碎卵石或碎石中粒徑大于75µm的石粉含量不宜大于1%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))
D.當(dāng)懷疑有堿活性集料或夾雜有堿活性集料時,應(yīng)進(jìn)行堿集料反應(yīng)檢驗,確認(rèn)無堿集料反應(yīng)后,方可使用
E.若粗集料中含有活性二氧化硅或其他活性成分時,水泥中堿的含量不得大于0.6%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))
A.集料表面應(yīng)用掃帚輕輕掃過,并用適當(dāng)方法養(yǎng)護(hù)4d,或按指示的天數(shù)養(yǎng)護(hù)
B.表面養(yǎng)護(hù)時應(yīng)把蓋面料撒布在整個瀝青表面上,以吸收游離的瀝青材料或覆蓋集料不足之處
C.養(yǎng)護(hù)不應(yīng)使已嵌鎖的集料移動位置
D.應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)路帚把多余的材料從整個處治表面上清掃出去,面層清掃應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的時間進(jìn)行
E.養(yǎng)生期應(yīng)不少于7d
A.瀝青材料的加熱溫度應(yīng)滿足規(guī)范要求
B.瀝青應(yīng)采用瀝青灑布機(jī)均勻地噴灑,其灑布量、溫度條件及處治面積均應(yīng)在灑布前獲得監(jiān)理工程師認(rèn)可,在灑布瀝青之前,集料和集料撒布設(shè)備均應(yīng)運(yùn)抵施工現(xiàn)場
C.處治區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木的表面應(yīng)加以保護(hù),以免濺上瀝青,受到污染
D.瀝青灑布機(jī)應(yīng)在噴油嘴打開的同時按適當(dāng)?shù)臑⒉妓俣认蚯靶旭?,除監(jiān)理工程師同意采用其他材料或方法外,應(yīng)在每次噴灑開始端和結(jié)束端后面足夠距離的表面上鋪上施工用紙
E.在噴灑交接處灑布瀝青時應(yīng)精心控制,使其不超過批準(zhǔn)的灑布量,并應(yīng)把過量的瀝青材料從灑布表面刮掉,漏灑或少灑的地區(qū)應(yīng)補(bǔ)灑糾正
A.鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量
B.縱向接縫應(yīng)該采用自動控制接縫裝置,以控制相鄰行程間的標(biāo)高差,并做到相鄰行程間可靠結(jié)合??v向接縫應(yīng)是熱接縫,并應(yīng)連續(xù)和平行,縫邊應(yīng)垂直并形成直線
C.縱縫上的混合料,應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓
D.縱向接縫與橫坡變坡線的重合應(yīng)控制在15cm以內(nèi),與下層接縫應(yīng)錯開15cm以下
E.當(dāng)由于工作中斷,攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻,或者在第二天恢復(fù)工作時,就應(yīng)做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。橫向接縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m
A.碾壓作業(yè)時混合料的溫度應(yīng)符合初壓溫度不低于100℃;碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不應(yīng)低于70℃,輪胎壓路機(jī)不應(yīng)低于80℃,振動壓路機(jī)不應(yīng)低于65℃
B.碾壓時,壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時,前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上,并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外
C.壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上
D.在壓路機(jī)壓不到的其他地方,應(yīng)采用振動夯板、熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面,可以修補(bǔ)表皮
E.當(dāng)層厚等于或大于4mm時,監(jiān)理工程師可使用核子密度儀進(jìn)行現(xiàn)場密實(shí)度檢驗,以代替試驗室試樣測定
最新試題
路基排水主要包括()和()兩種。
淺埋隧道開挖時應(yīng)嚴(yán)格控制地表沉陷,應(yīng)根據(jù)具體情況,采取適當(dāng)措施減小循環(huán)開挖進(jìn)尺并防止塌方。
在熱拌瀝青混合料面層的材料選擇時,細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂及石屑,或()和()兩者的混合料。
土方地段的路床頂面標(biāo)高,應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量,其值由()確定。
在土石混合填料中不得采用傾填法施工,應(yīng)進(jìn)行分層填筑,分層壓實(shí)每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定,最大不宜超過()。
瀝青混合料面層壓實(shí)時,如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求,應(yīng)采用(),使其達(dá)到要求的壓實(shí)溫度,再壓實(shí)到()為止。
路塹短而淺時,可采用()開挖法,從兩端掘進(jìn)。
承包商可選擇能滿足現(xiàn)場拌和要求的施工設(shè)備,并使其始終處于良好的工作狀態(tài),經(jīng)監(jiān)理工程師同意,底基層下層采用()。
隧道拱、墻背后空隙必須回填密實(shí),先拱后墻法施工時,拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖,應(yīng)采用與拱腳相同的材料一次灌注。
特重、重交通混凝土路面宜采用()水泥或()水泥;中、輕交通的路面也可采用()水泥。