A.承包商應(yīng)采用鉆孔泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過(guò)程不坍塌（但采用全長(zhǎng)護(hù)筒者除外）
B.承包商可用膨潤(rùn)土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。鉆孔泥漿不得污染地下水
C.鉆孔泥漿應(yīng)始終高出孔外水位或地下水位1.0m～1.5m
D.膠泥應(yīng)用清水徹底拌和成懸浮體，使在灌注混凝土?xí)r保持鉆孔孔壁的穩(wěn)定
E.除圖樣另有規(guī)定外，地面或最低沖刷線以上部分，護(hù)筒應(yīng)在灌注混凝土后拔除
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A.基坑平面位置、尺寸和基坑底面標(biāo)高是否符合要求
B.基坑底面標(biāo)高是否符合要求
C.基坑底部地質(zhì)情況和地基承載力是否與圖樣相符
D.基坑底部處理是否符合圖樣的要求
E.基坑底部處理是否符合JTJ/T041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求
A.在未風(fēng)化的巖層上修建基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先將巖面上的松碎石塊、淤泥、苔蘚等清除后洗凈巖面；若巖層傾斜，應(yīng)將巖層面鑿平或鑿成臺(tái)階，使承重面與重力方向垂直
B.在風(fēng)化巖層上修建基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表面巖層，在砌筑基礎(chǔ)圬工的同時(shí)，將基坑底填滿、封閉
C.對(duì)于碎石類或砂類土層地基，應(yīng)將其承重面修理平整，當(dāng)基坑底滲水不能徹底排干時(shí)，應(yīng)將水引至基礎(chǔ)外排水溝內(nèi)
D.如果地基土為水穩(wěn)性較好的土質(zhì)，可直接在其上砌筑基礎(chǔ)
E.對(duì)于粘土層地基，將其低洼處加以鏟平、修整妥善后，應(yīng)于最短時(shí)間內(nèi)砌筑基礎(chǔ)，不得使基坑底面暴露或浸水過(guò)久
A.基坑坑壁適當(dāng)放緩
B.鋼板支撐
C.鋼木結(jié)合支撐
D.混凝土護(hù)壁
E.增寬護(hù)道
A.中心位置樁
B.三角網(wǎng)基點(diǎn)樁
C.水準(zhǔn)基點(diǎn)樁
D.設(shè)計(jì)文件
E.圖樣
A.裂塊中的一塊占60%以上面積并保持穩(wěn)定而沒(méi)有任何沉陷、唧泥松動(dòng)等情況
B.經(jīng)適當(dāng)?shù)臋M（縱）向鋸切后保留的板長(zhǎng)（寬）在2.5m以上
C.局部換板處理的板塊長(zhǎng)（寬）度至少為1.0m
D.裂縫出現(xiàn)兩邊板塊嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、沉陷、唧泥，或裂縫嚴(yán)重剝落等情況
E.裂縫縫隙寬度≥15mm
最新試題
瀝青混合料面層壓實(shí)時(shí)，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用（），使其達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到（）為止。
土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由（）確定。
瀝青表面處治宜采用（）進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)的噸位應(yīng)能使集料嵌擠緊密又不致使石料有較多的壓碎為宜。
路基排水主要包括（）和（）兩種。
在熱拌瀝青混合料面層的材料選擇時(shí)，細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂及石屑，或（）和（）兩者的混合料。
隧道拱、墻背后空隙必須回填密實(shí)，先拱后墻法施工時(shí)，拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖，應(yīng)采用與拱腳相同的材料一次灌注。
高速公路和一級(jí)公路當(dāng)施工氣溫低于（）時(shí)、其他等級(jí)公路施工氣溫低于（）時(shí)，必須采取相應(yīng)措施。否則，應(yīng)停止攤鋪熱拌瀝青混合料，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。
高速公路、一級(jí)公路施工，宜選配能一次攤鋪（）個(gè)車(chē)道寬度（7.5～12.5m）的滑模攤鋪機(jī)；二級(jí)及以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于（）。
原地面橫坡坡度為1：5～1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于（）。
承包商應(yīng)在開(kāi)工前28d，用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不小于（）的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。