A.邊坡和仰坡上的浮石、危石要清除,坡面凹凸不平的部分應(yīng)予以整修平順
B.洞口端墻處的土石方,應(yīng)結(jié)合地層穩(wěn)定程度、洞門施工季節(jié)和隧道施工方法等進行開挖
C.在松軟地層開挖邊坡、仰坡時,宜隨挖隨支護,加強防護,隨時監(jiān)測、檢查坡體穩(wěn)定情況
D.進洞前必須完成土石方開挖工作。廢棄的土石方,應(yīng)堆放在指定地點;邊坡、仰坡上方不得堆置棄方
E.工程需要的填方,應(yīng)按圖樣或監(jiān)理工程師的指示施工;超挖部分應(yīng)用混凝土回填,其費用由承包商承擔
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A.水深3m以下,可筑圍堰將水抽干,以砌石或混凝土填補沖空部分
B.水深3m以上,可在基礎(chǔ)四周打板樁或做其他圍堰,灌注水下混凝土
C.當基礎(chǔ)置于風化巖層上,基底外緣已被沖空時,應(yīng)先清除巖層嚴重風化部分,再用混凝土填補
D.當河床不穩(wěn)定,基礎(chǔ)埋置較淺,沖刷范圍較大時,可采用平面防護加固,其范圍要覆蓋全部沖刷坑
E.墩臺周圍河床沖刷嚴重,危及基礎(chǔ)安全時,除分別采用上述方法進行防護加固外,在洪水期過后,采取必需的調(diào)治構(gòu)造物防護措施
A.設(shè)置中央構(gòu)件,把加勁梁與主纜索在跨中聯(lián)結(jié)起來
B.在橋的兩岸上、下游對稱增設(shè)側(cè)風纜,風纜錨固于懸索橋的加勁梁上,錨固位置可選在1/4跨至跨中之間
C.在橋的上、下游各架設(shè)一根跨河鋼纜,其高度可略低于橋面,用鋼絲繩將加勁梁與過河鋼纜作多點聯(lián)結(jié),適當張緊形成拋物面網(wǎng)絡(luò)
D.加強加勁梁的水平風撐,加大橫向剛度
E.把直吊桿(索)改為斜吊桿(索)或交叉斜吊桿(索)
A.加強加勁梁的水平風撐,加大橫向剛度
B.設(shè)置中央構(gòu)件,把加勁梁與主纜索在跨中聯(lián)結(jié)起來
C.把直吊桿(索)改為斜吊桿(索)或交叉斜吊桿(索)
D.在橋的兩岸上、下游對稱增設(shè)側(cè)風纜,風纜錨固于懸索橋的加勁梁上,錨固位置可選在1/4跨至跨中之間。
E.增加斜拉索改變結(jié)構(gòu)受力體系,斜拉索可設(shè)在主跨四分之一跨徑區(qū)段,并妥善解決斜拉索與加勁梁及索塔的錨固,同時注意解決索塔受力平衡問題
A.粘貼鋼板
B.澆筑鋼筋混凝土加大拱肋截面
C.布設(shè)鋼筋網(wǎng)用噴射混凝土或水泥砂漿加大拱圈截面
D.在拱肋間加底板,變雙曲拱截面為箱形截面
E.條件許可時,也可在腹面做襯拱及相應(yīng)的下部結(jié)構(gòu)
A.當裂縫寬度在限值范圍內(nèi)時,可進行封閉處理,一般涂刷環(huán)氧樹脂膠
B.當裂縫寬度大于限值規(guī)定時,應(yīng)采用壓力灌漿法灌注環(huán)氧樹脂膠或其他灌縫材料
C.當裂縫發(fā)展嚴重時,應(yīng)加強觀測,查明原因,按照有關(guān)規(guī)定進行加固處理
D.當裂縫的寬度大于限值時,應(yīng)用高強度等級混凝土、水泥砂漿或其他材料進行修補
E.當裂縫發(fā)展嚴重時,應(yīng)重新修筑鋼筋混凝土梁橋
最新試題
對路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有()、()以及()等。
高速公路、一級公路施工,宜選配能一次攤鋪()個車道寬度(7.5~12.5m)的滑模攤鋪機;二級及以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于()。
不同攤鋪方式所要求的攪拌樓()應(yīng)滿足施工要求。一般可配備2~3臺攪拌樓,最多不宜超過();攪拌樓的規(guī)格和品牌應(yīng)盡可能統(tǒng)一。
原地面橫坡坡度為1:5~1:2.5時,原地面應(yīng)挖成臺階,臺階寬度不小于()。
運輸混合料的車輛應(yīng)裝載(),在已完成的鋪筑層整個表面上通過時,速度宜(),以減()。當集中拌和地點離攤鋪現(xiàn)場距離較遠時,在運輸中應(yīng)對混合料進行()以防水分蒸發(fā)。
粉煤灰路堤應(yīng)分層填筑、分層碾壓,并宜采用()碾壓。
現(xiàn)場拌和前應(yīng)將下層表面雜物清除干凈。對所備土應(yīng)將超尺寸顆粒篩除,經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平,用()兩輪壓路機碾壓()遍,使其表面平整。
不同土質(zhì)的填料應(yīng)()填筑,且應(yīng)盡量減少層數(shù)。
路堤填料中其石塊最大粒徑應(yīng)小于層厚的(),路床頂面以下500mm厚度內(nèi)不得采用石塊填筑。
沿構(gòu)造物長度方向地面有縱坡時,應(yīng)沿()挖成臺階。