單項(xiàng)選擇題

在燃油黏度控制系統(tǒng)中，錯(cuò)誤地把正、反作用切換裝置轉(zhuǎn)換成正作用式，則控制系統(tǒng)將成為（），蒸汽調(diào)節(jié)閥開(kāi)度為（）。

A.負(fù)反饋系統(tǒng)；繞原開(kāi)度振蕩
B.正反饋系統(tǒng)；繞原開(kāi)度振蕩
C.負(fù)反饋系統(tǒng)；全開(kāi)或全關(guān)
D.正反饋系統(tǒng)；全開(kāi)或全關(guān)

你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題

在燃油黏度控制系統(tǒng)中，以燃油黏度為被控量，而不用溫度為被控量的原因是（）。

A.蒸汽調(diào)節(jié)閥需要黏度信號(hào)控制
B.溫度相同，不同品種燃油黏度不同
C.溫度傳感器精度太低
D.溫度傳感器結(jié)構(gòu)太復(fù)雜

單項(xiàng)選擇題

在調(diào)節(jié)器和蒸汽調(diào)節(jié)閥的配合中，當(dāng)氣源中斷時(shí)，為使蒸汽調(diào)節(jié)閥有足夠的開(kāi)度以保證燃油黏度不會(huì)升高，常采用（）。

A.正作用式調(diào)節(jié)器，配合氣開(kāi)式調(diào)節(jié)閥
B.反作用式調(diào)節(jié)器，配合氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥
C.正作用式調(diào)節(jié)器，配合氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥
D.反作用式調(diào)節(jié)器，配合氣開(kāi)式調(diào)節(jié)閥

在燃油黏度控制系統(tǒng)中，錯(cuò)誤地把正、反作用切換裝置轉(zhuǎn)換成正作用式，則控制系統(tǒng)將成為（），蒸汽調(diào)節(jié)閥開(kāi)度為（）。

你可能感興趣的試題

在燃油黏度控制系統(tǒng)中，以燃油黏度為被控量，而不用溫度為被控量的原因是（）。

在調(diào)節(jié)器和蒸汽調(diào)節(jié)閥的配合中，當(dāng)氣源中斷時(shí)，為使蒸汽調(diào)節(jié)閥有足夠的開(kāi)度以保證燃油黏度不會(huì)升高，常采用（）。

在燃油黏度控制系統(tǒng)中，錯(cuò)誤地把正、反作用切換裝置轉(zhuǎn)換成正作用式，則控制系統(tǒng)將成為（），蒸汽調(diào)節(jié)閥開(kāi)度為（）。

在燃油黏度控制系統(tǒng)中，以燃油黏度為被控量，而不用溫度為被控量的原因是（）。

在調(diào)節(jié)器和蒸汽調(diào)節(jié)閥的配合中，當(dāng)氣源中斷時(shí)，為使蒸汽調(diào)節(jié)閥有足夠的開(kāi)度以保證燃油黏度不會(huì)升高，常采用（）。