A.±10%
B.±5%
C.±3%
D.±1%
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A.可以繼續(xù)運(yùn)行
B.應(yīng)立即停止運(yùn)行
C.觀察運(yùn)行
D.上報(bào)等待命令
A.有無損壞
B.零件松動
C.應(yīng)對外部仔細(xì)檢查
D.應(yīng)測試檢查有無損壞或零件松動，必要時(shí)進(jìn)行吊芯檢查
A.激磁回路接地，轉(zhuǎn)子繞組短路，發(fā)電機(jī)冒煙時(shí)
B.并列運(yùn)行同步正常
C.發(fā)電機(jī)冒藍(lán)煙
D.少燃油
A.加大油門
B.應(yīng)停機(jī)修理
C.添加燃料
D.降低車速
A.應(yīng)停機(jī)修理
B.注油降溫
C.淋水降溫
D.降低車速
最新試題
重合閘：簡稱“自送自備”，當(dāng)本所主送的電力貫通線故障“跳閘”時(shí)，本所貫通電源再次投入（）次，嘗試躲避架空線路的“瞬時(shí)故障”。
容錯(cuò)設(shè)計(jì)是利用（）的設(shè)備在線運(yùn)行，保證裝置不間斷地工作。
配電所自閉、貫通調(diào)壓器故障退出運(yùn)行進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)在故障發(fā)生后（）內(nèi)更換好。
因電力設(shè)備故障造成鐵路地區(qū)生活用電全部中斷，預(yù)計(jì)（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響職工群眾生活屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
電纜故障探測中二次脈沖法，該方法是基于低壓脈沖法上出現(xiàn)的一種新的測距方法。通過對電纜施加高壓（），使故障點(diǎn)放電。
當(dāng)貫通線路發(fā)生故障導(dǎo)致鄰所貫通饋出柜“跳閘”時(shí)，本所貫通電源投入，嘗試躲避架空線路的“（）”。
鐵路中型RTU：遙測量大于48路，遙信量大于（）路，遙控量大于8路，一般用于低壓配電柜。
電纜絕緣層的作用是將線芯導(dǎo)體間及保護(hù)層相間隔，因此對絕緣性能要求和（）要求較高。
如果相鄰變配電所電源連續(xù)故障，應(yīng)采取跨所（）方案。
變配電所中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)發(fā)生接地故障時(shí)，由電力調(diào)度組織進(jìn)行拉路倒閘查找接地回路，拉路倒閘應(yīng)按照“（）”的順序進(jìn)行。