A.曲軸所得有效功為基礎(chǔ)的指標
B.螺旋槳吸收功為基礎(chǔ)的指標
C.缸內(nèi)燃氣對活塞所作功為基礎(chǔ)的指標
D.A+B
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A.遞加速率噴射
B.等壓噴射
C.遞減速率噴射
D.雙噴模式噴射
A.噴油器由共軌油管供油
B.共軌燃油泵由共軌油管供油
C.共軌燃油泵每缸一個
D.共軌燃油泵由伺服油驅(qū)動
A.每缸一個,由伺服油推動
B.每缸一個,由曲軸傳動
C.整機一個,由伺服油推動
D.整機一個,由曲軸傳動
A.有不同的噴油模式
B.在同一噴油模式下可實現(xiàn)搞經(jīng)濟性和低NOx排放
C.在運行中可自由選擇噴油模式
D.不同噴油模式是在控制程序中設(shè)定的
A.控制伺服油泵排量
B.控制供給升壓泵的燃油量
C.控制升壓泵的行程
D.控制伺服油泵轉(zhuǎn)速
最新試題
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
柴油機超速保護裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
按我國有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護裝置的柴油機是()。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是()。
軸瓦驗收時應(yīng)檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。
下述關(guān)于超速保護裝置論述中不正確的是()。
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。
當前重載柴油機,采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。