A、再重復(fù)顯示一次
B、立即顯示停車信號(hào)
C、顯示減速信號(hào)
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A、Ⅰ
B、Ⅲ
C、Ⅱ
D、后端
A、空氣壓縮機(jī)
B、預(yù)熱鍋爐
C、柴油機(jī)
D、液傳箱
A、頂百葉窗
B、增壓器
C、散熱單節(jié)
D、側(cè)百葉窗
A、無導(dǎo)框式
B、導(dǎo)框式
C、兩種結(jié)合
D、其它
A、彈性聯(lián)軸器
B、法蘭
C、聯(lián)軸器
D、萬向軸
最新試題
DF型機(jī)車，為了實(shí)現(xiàn)（）的無級(jí)調(diào)速，在靜液壓泵與靜液壓馬達(dá)的油路中并聯(lián)著一個(gè)溫度控制閥。
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用（）型踏面。
鉤舌銷穿于鉤耳與鉤舌間，把鉤舌裝在鉤頭上，并保證鉤舌可以（）。
DF型機(jī)車，當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，柴油機(jī)曲軸自由端經(jīng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)靜液壓變速箱，通過靜液壓變速箱兩側(cè)輸出軸的內(nèi)花鍵直接帶動(dòng)（）。
DF型，渦輪增壓，是利用柴油機(jī)（）驅(qū)動(dòng)渦輪。
JZ-7制動(dòng)機(jī)局減時(shí)，制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從（）排向大氣。
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻作用，機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。
在制動(dòng)裝置中，直接受司機(jī)操縱控制并產(chǎn)生（）的部分稱為機(jī)車制動(dòng)機(jī)。
柴油機(jī)氣環(huán)阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃?xì)庑孤┑剑ǎ┲腥?，并將活塞的部分熱量傳給缸套。
超速 停車裝置，即極限調(diào)速器，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min時(shí)，極限調(diào)速器動(dòng)作。