風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別要素可以包括（）和概率。

風(fēng)險(xiǎn)管理通常包括（）

機(jī)床車削時(shí)，基本時(shí)間決定于所選的（）

風(fēng)險(xiǎn)管理措施是指達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)的（）。

朔黃鐵路公司風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，必要時(shí)采用（）對(duì)環(huán)境和設(shè)備類風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估準(zhǔn)確性進(jìn)行驗(yàn)證。

加工材料切削加工性是通過采用材料的（）、抗拉強(qiáng)度等進(jìn)行綜合評(píng)定的。

資源是指實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系所需的人員、（）、技術(shù)和信息等。

四不放過內(nèi)容是指（）、事故制定的切實(shí)可行的整改措施未落實(shí)不放過。

機(jī)床的誤差主要由回轉(zhuǎn)誤差、（）、內(nèi)傳動(dòng)鏈誤差及主軸、導(dǎo)軌等位置誤差鎖組成。

承包商是指為企業(yè)單位提供（）等法人單位或組織。