A.小于1；小于1；大
B.小于1；接近于1；小
C.大于1；接近于1；小
D.大于1；大于1；大
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A.可以斷言，在A3海域一定能夠獲得Inmarsat業(yè)務(wù)
B.四個(gè)海區(qū)的覆蓋范圍在某些區(qū)域，例如兩極區(qū)域可能出現(xiàn)重疊
C.A1海區(qū)就是距離海岸25n mile的區(qū)域
D.船舶離開港口后都是以A1、A2、A3和A4區(qū)的順序駛?cè)肷詈５?/p>
A.船站進(jìn)入雙星覆蓋區(qū)域，無(wú)法自動(dòng)判定需跟蹤的信號(hào)
B.功放單元故障
C.天線罩上被水手噴涂了油漆
D.船站處于衛(wèi)星覆蓋的邊緣
A.單邊帶激勵(lì)器
B.自動(dòng)天線調(diào)諧器
C.高頻功率放大器
D.控制部分
A.MF
B.MF/HF和VHF
C.VHF
D.MF和HF
A.300kHz～3000kHz/地波
B.3GHz～30GHz/空間波
C.3kHz～30kHz/地波
D.30MHz～300MHz/空間波
最新試題
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）