A.信息安全
B.網(wǎng)絡(luò)管理
C.對象名字服務(wù)
D.智能決策
E.服務(wù)質(zhì)量保證
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.應(yīng)用層協(xié)議由語法、語義與時序組成
B.語法規(guī)定了智能服務(wù)過程中的數(shù)據(jù)與控制信息的結(jié)構(gòu)與格式
C.語義規(guī)定了需要發(fā)出何種控制信息，以及完成的動作與響應(yīng)
D.時序規(guī)定了事件實(shí)現(xiàn)的順序
A.時序模式挖掘
B.分規(guī)模數(shù)量挖掘
C.智能數(shù)據(jù)處理
D.數(shù)據(jù)挖掘
E.智能決策水平
A.海量數(shù)據(jù)存儲
B.融合
C.查詢
D.交換
E.檢索
A.組建IP專網(wǎng)的方法
B.組建虛擬專網(wǎng)的方法
C.IP專網(wǎng)與虛擬專網(wǎng)相結(jié)合的方法
D.IP專網(wǎng)與代理服務(wù)器相結(jié)合的方法
A.局域網(wǎng)
B.2G/3G/4G移動通信的M2M通信
C.工業(yè)現(xiàn)場總線網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)
D.電話交換網(wǎng)技術(shù)
最新試題
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動采集工作。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
高頻段射頻標(biāo)簽，簡稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)（）
對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。