A.速度傳感器
B.氣體傳感器
C.壓力傳感器
D.生物傳感器
E.真空度傳感器
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A.數(shù)據(jù)級(jí)融合
B.特征級(jí)融合
C.決策級(jí)融合
D.依賴于應(yīng)用級(jí)融合
E.獨(dú)立于應(yīng)用級(jí)融合
A.ZigBee網(wǎng)絡(luò)中的協(xié)調(diào)器相當(dāng)于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中的基站
B.每個(gè)ZigBee節(jié)點(diǎn)都有一個(gè)全球唯一的地址（MAC地址）
C.ZigBee網(wǎng)絡(luò)也適合于視頻傳輸業(yè)務(wù)
D.在電池容量相同的條件下，路由節(jié)點(diǎn)和終端節(jié)點(diǎn)的壽命是相同的
E.一般情況下，ZigBee節(jié)點(diǎn)的入網(wǎng)時(shí)間比藍(lán)牙節(jié)點(diǎn)的入網(wǎng)時(shí)間短
A.提高信息的準(zhǔn)確性和全面性
B.降低信息的不確定性
C.提高系統(tǒng)的可靠性
D.降低信息收集的效率
A.集中式
B.分布式
C.網(wǎng)狀式
D.混合式
A.熱電阻傳感器
B.熱敏電阻傳感器
C.熱電偶傳感器
D.熱敏電偶傳感器
最新試題
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
人類利用了地球的表面資源（動(dòng)植物資源），推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進(jìn)了工業(yè)革命。
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場(chǎng)合。
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個(gè)系統(tǒng)（）
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實(shí)力，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動(dòng)采集工作。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）