A.感知數(shù)據(jù)更多樣化
B.處理能力更強(qiáng)大
C.具有可編程和可定制能力
D.具有GPS定位功能
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A.遷移過(guò)程由用戶位置的變化觸發(fā)，用戶無(wú)需執(zhí)行顯式的遷移操作指令
B.遷移過(guò)程中兩個(gè)節(jié)點(diǎn)的頻率必須相同
C.遷移過(guò)程不能影響任務(wù)的連續(xù)性，遷移之后的任務(wù)的執(zhí)行過(guò)程應(yīng)于遷移前的執(zhí)行完全銜接
D.任務(wù)執(zhí)行過(guò)程中使用的設(shè)備也隨著用戶移動(dòng)而作響應(yīng)的
A.射頻識(shí)別
B.數(shù)據(jù)接收
C.參數(shù)記錄
D.數(shù)據(jù)上傳
A.對(duì)讀取的標(biāo)簽信息進(jìn)行預(yù)處理
B.接受無(wú)源或者有源標(biāo)簽發(fā)送的標(biāo)識(shí)信息
C.根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)的指令，向可讀寫標(biāo)簽發(fā)送寫信息的指令與數(shù)據(jù)
D.向近場(chǎng)的無(wú)源RFID標(biāo)簽發(fā)送電磁波，激活電子標(biāo)簽
A.個(gè)人計(jì)算機(jī)
B.GPS接收機(jī)
C.智能手機(jī)
D.智能家電
E.數(shù)字標(biāo)牌
A.硬件
B.軟件
C.開發(fā)平臺(tái)
D.操作系統(tǒng)
最新試題
由于讀寫距離的增加，應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)標(biāo)簽的情況，從面提出了多標(biāo)簽同時(shí)讀取的需求，多標(biāo)簽識(shí)讀效率是射頻識(shí)別系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時(shí)間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
智慧工地中的施工場(chǎng)地工人健康檢測(cè)系統(tǒng)具有哪些功能（）
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過(guò)通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動(dòng)采集工作。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過(guò)程。
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
共享帶寬方式就是運(yùn)營(yíng)商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運(yùn)營(yíng)成本，收費(fèi)相對(duì)低廉。
對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它的工作頻率是指讀寫器通過(guò)天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。