A.視力
B.靜視力
C.動(dòng)視力
D.行駛視力
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A.視力
B.靜視力
C.動(dòng)視力
D.行駛視力
A.從制動(dòng)要求到腳開(kāi)始動(dòng)作
B.腳從加速踏板離開(kāi)
C.腳從加速踏板到制動(dòng)踏板
D.腳開(kāi)始接觸到制動(dòng)踏板
E.腳踩踏板到制動(dòng)開(kāi)始
F.腳踏踏板進(jìn)行制動(dòng)
A.反映的時(shí)間
B.選擇的時(shí)間
C.需要的時(shí)間
D.制動(dòng)的時(shí)間
A.反應(yīng)時(shí)間
B.感覺(jué)時(shí)間
C.處理時(shí)間
D.判斷時(shí)間
最新試題
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤(pán)點(diǎn)火式。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于()。
汽車(chē)單車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
為了防止汽車(chē)上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車(chē)輛上坡時(shí)必須滿(mǎn)足下面條件:()。
在山區(qū)及高原駕駛汽車(chē)下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車(chē)。
汽車(chē)高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。