A.一軸對(duì)一軸（II）型
B.對(duì)角交叉（X）型
C.一軸半對(duì)半軸（HI）型
D.半軸一輪對(duì)半軸一輪（LL）型
E.雙半軸對(duì)雙半軸（HH）型
F.雙半軸對(duì)半軸一輪（HL）型
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B.對(duì)角交叉（X）型
C.半軸一輪對(duì)半軸一輪（LL）型
A.氣壓或鼓式
B.液壓或盤(pán)式
C.鼓式或盤(pán)式
D.氣壓或液壓
A.行車(chē)制動(dòng)
B.駐車(chē)制動(dòng)
C.輔助制動(dòng)
D.安全制動(dòng)
A.分壓式
B.常壓式
C.壓動(dòng)式
D.分流式
E.常流式
F.流動(dòng)式
最新試題
前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
流量控制閥卡住，使油泵油量過(guò)大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成？
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)（）和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)（），確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車(chē)。
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)大修》規(guī)定，大修竣工汽車(chē)質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過(guò)低。
（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
目前，汽車(chē)上已開(kāi)始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類(lèi)通常有：（）、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。