當墩臺變?yōu)樗a生的附加內力影響到橋梁的正常使用和安全時，或橋梁墩臺基礎自身結構出現大的缺損使承載力不夠時，必須進行加固處理。

水泥混凝土路面表面功能恢復，改性瀝青稀漿混合料（ARL材料）攤鋪后，固化時間一般在（）min以內即可通車。

護欄的養(yǎng)護應保持圓形梁鋼護欄的結構合理，安全可靠。

（）沙漠地區(qū)，對流動性沙漠或沙源豐富的風沙流危害嚴重路段，應在路基和其兩側建立完善的綜合防沙體系，設置阻沙、固沙、輸沙相結合的以工程為主的綜合防護體系。

斜拉橋上部結構的支座的權重值宜為0.25。

帶土球苗移植入穴之后，應立即把土球打碎，以保證土壤的通氣環(huán)境。

水泥混凝土路面唧泥處理過程中，縱向多孔管應包一層滲透性較強的（）。

為降低形成雪崩的可能性，不可采取鋪撒除雪材料、機械（炮轟）等措施破壞雪體。

水泥混凝土路面局部路段，路面損壞嚴重的應予以（），以達到設計標準。

水泥混凝土板角修補，現澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應切出寬（）mm，深（）mm的接縫槽，并灌入填縫材料。