（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。

橋吊上多處有控制合按鈕，任何時(shí)刻，系統(tǒng)只允許在（）地方合上控制。

大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風(fēng)力影響小，對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復(fù)雜，且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源，若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為（）大梁。

下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)的是（）。

下列（）為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。

小車運(yùn)行過程，拖鈴之間反復(fù)碰撞，由于拖鈴所處位置小，所以大多用（）。

鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為（）。

65T—65M 岸橋的吊具電纜動(dòng)力張緊裝置的動(dòng)力部分采用（）形式。

通過地面操作的按鈕來控制大車時(shí)，大車的最高速度只能達(dá)到全速的（）。

由于起重機(jī)質(zhì)量大、動(dòng)能很大，因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用（）。